Onzichtbare verbinding, Duidelijke energiebesparingen: Het Londense Haringey gaat Smart
Het is ongebruikelijk om op reis geen Schréder oplossing tegen te komen. De elegante rondingen van onze armaturen worden overal bewonderd, van Cannes tot Sydney. We hebben wereldwijd bruggen, tunnels en monumenten verlicht. Sinds de eeuwwisseling heeft het internet een revolutie teweeggebracht in de wereldwijde industrie - inclusief de verlichtingssector. Met name het Internet of Things (IoT) biedt ongekende manieren om armaturen, sensoren en systemen met elkaar te verbinden.
Schréder 360 is een serie waarin we van projecteigenaren en -managers, eindgebruikers en onze eigen ingenieurs horen over het ontstaan van innovatieve oplossingen, van kustlijnen tot steden. In deze editie leren we over een oplossing die je niet kunt zien - maar waar het verschil duidelijk is. De Londense gemeente Haringey selecteerde Schréder EXEDRA om 15.000 lichtpunten samen te brengen in één verbonden systeem waarmee de lichtniveaus kunnen worden geoptimaliseerd, koolstofemissies kunnen worden gereduceerd en verlichtingsactiva naadloos kunnen worden onderhouden.
Bouwen op een traditie van innovatie
Haringey Council, een van de 32 administratieve stadsdelen van Londen, biedt een scala aan diensten voor de 270.000 inwoners, waaronder straatverlichting, die een belangrijke rol speelt om mensen te helpen zich veilig te voelen. Het is de thuisbasis van Alexandra Palace, waar de BBC voor het eerst uitzond in de jaren 1930; het monument, dat trots verlicht is, is 's nachts een herkenningspunt voor de wijk.
Net als een groot deel van het Verenigd Koninkrijk maakte Haringey de afgelopen tien jaar de overstap naar LED-verlichting, waarbij energie en geld van de inwoners werd bespaard door over te schakelen van oude natrium- en HID-systemen. Sindsdien zijn er IoT-oplossingen ontwikkeld: ze bieden grotere energiebesparingen, meer visueel comfort voor bewoners en bezoekers en kunnen zelfs de ruggengraat vormen van een smart city-systeem. In 2020 besloot Haringey om een slimme verlichtingsoplossing te installeren, waarbij de armaturen worden bestuurd door een Central Management Systems (CMS) - een contract dat werd gewonnen door Schréder.
Een CMS verbindt de straatverlichtingsinfrastructuur via knooppunten die aan de armaturen zijn bevestigd, waardoor eigenaars een portfolio van activa kunnen beheren. Het energieverbruik en de CO2-uitstoot zullen worden verminderd door de levering van een efficiënte, duurzame en zuinige verlichtingsdienst die voldoet aan de vereiste Britse normen en die wordt gecontroleerd en onderhouden door het CMS. Het systeem zal ook defecte apparatuur detecteren en de verlichting aanpassen voor probleemgebieden om de lokale gemeenschap te ondersteunen.
Twee doelen, slimme oplossingen
"Het project bestaat uit twee elementen", legt Clare Thomas, Head of Applications & Solutions bij Urbis Schréder, uit. "Er is energiebesparing en er is het verbonden element." Door ervoor te zorgen dat elk armatuur een knooppunt heeft en deze te verbinden met Schréder EXEDRA, kan Haringey echt controle krijgen over zijn activa.
Omdat we die kennis van verlichting hebben, in plaats van alleen maar een besturingsbedrijf te zijn, konden we hen adviseren over hoe ze het energieverbruik konden optimaliseren, maar ook nadenken over hoe ze hun verlichting konden beheren om hun bewoners extra voordeel te bieden.
Om deze twee veranderingen te bereiken, moet de efficiëntie worden verbeterd door een eenvoudig palet van kwaliteitsmaterialen te gebruiken en het onderhoud op een hoog niveau te houden - wat op zijn beurt de rommel in de straten vermindert. Dit alles leidt tot een veiligere, meer inclusieve straatomgeving.
Wereldwijde kernsteden zoals Londen doen hun uiterste best om energie te besparen en de CO2-uitstoot te verminderen: steden zijn verantwoordelijk voor meer dan 70% van de wereldwijde CO2-uitstoot en stedelijke leiders wenden zich tot innovatieve oplossingen om hun steentje bij te dragen aan de strijd tegen klimaatverandering. De burgemeester van Londen, Sadiq Khan, heeft als doel gesteld dat Londen in 2030 koolstofvrij is en verlichtingskeuzes kunnen een belangrijke rol spelen om dit te bereiken.
Diverse activa, meerdere belanghebbenden
De verlichting van Haringey was op zijn zachtst gezegd divers, met ongeveer 20.000 straatverlichtingspunten. "Sommige straatlantaarns zijn van Schréder, andere niet," legt Thomas uit. "De belangrijkste prioriteit is dat we alles met elkaar verbinden, zodat ze de controle en het beheer van de middelen die ze al hebben kunnen optimaliseren."
Omdat interoperabiliteit centraal staat in de aanpak van Schréder, betekende dit dat iedereen bij elkaar moest worden gebracht. TRT produceerde ongeveer de helft van de armaturen in Haringey, Marlborough is verantwoordelijk voor het onderhoud en de gemeente heeft uiteindelijk de leiding. "We moesten gewoon iedereen zo snel mogelijk rond de tafel krijgen om eventuele problemen op te lossen," herinnert Carol O'Gowans, directeur bij Ollume a Lighting Consultancy, die voor de Haringey Council aan het project werkte.
Haringey is een divers gebied, met enkele van de meest charmante woonwijken van Londen, zoals Crouch End en Muswell Hill. Het omvat ook andere wijken waar het verbeteren van de sfeer na zonsondergang een punt van zorg is. "We zijn ter plaatse geweest om de bestaande verlichtingsniveaus in verschillende gebieden te onderzoeken", herinnert Thomas van Urbis zich, waarbij hij onderzocht hoe verlichting de veiligheidsperceptie van mensen beïnvloedt en wat de sociale impact van effectieve verlichting is. "Het gaat erom uit te zoeken wat de klant nodig heeft."
De kern hiervan was het uitzoeken wat de bewoners wilden, waarbij de gemeente hen vroeg om lokale kennis over gebieden in de gemeente waar het niveau van de straatverlichting kon worden verbeterd. Overschakelen op een CMS betekent dat de verlichting voor probleemgebieden direct kan worden aangepast om de lokale gemeenschap te ondersteunen.
"Bewoners hebben ons verteld dat straatverlichting de veiligheid kan verbeteren en problemen als asociaal gedrag, het dumpen van afval en criminaliteit kan aanpakken. Het kan mensen ook aanmoedigen om het openbaar vervoer te nemen of meer te lopen," zei raadslid Seema Chandwani, kabinetslid voor de aanpak van ongelijkheid en diensten voor inwoners, in een verklaring. "Ik ben blij dat we investeren in het verbeteren van de straatverlichting in de hele gemeente."
Het licht veranderen zonder de verlichting te veranderen
Bij verlichting betekent meer niet automatisch beter. Overmatige verlichting verspilt niet alleen energie en koolstof, maar zorgt ook voor visuele vervuiling. Bovendien tast het de plaatselijke flora en fauna aan en blokkeert het ons zicht op de sterren. "Toen we om 23.30 uur op een weg reden, kwamen we verlichting tegen die fel was voor de omgeving, maar die voldeed aan de Britse normen ten tijde van het ontwerp," herinnert O'Gowans zich van een bezoek aan de locatie.
"Je past de lichtniveaus aan aan wat er op dat moment en op die plaats gebeurt, je optimaliseert het energieverbruik, het is echt een slimme manier van werken," legt Thomas van Schréder uit. Als onderdeel van de ingebruikname van het CMS begon het team onderzoek te doen naar de juiste lichtniveaus. Uniformiteit is de belangrijkste factor voor woonwijken, om verblinding en donkere plekken tussen de lantaarns te voorkomen.
Soms moeten de lichtniveaus ook worden verhoogd. Haringey is de thuisbasis van voetbalclub Tottenham Hotspur, een van de grootste namen in de Premier League. Als er een wedstrijd is en er veel bewoners en bezoekers teruggaan naar het treinstation, kan de verlichting worden verhoogd om mensen te helpen thuis te komen van de wedstrijd.
Het belangrijkste is dat verlichting reageert en zich aanpast en dat uniformiteit belangrijker is dan alleen maar fel licht uitstralen.
We hebben zes weken lang geëxperimenteerd met verschillende verlichtingsniveaus, waarbij uniformiteit werd berekend en energie werd bespaard. De resultaten toonden aan dat bewoners gewoon hun gang gingen.
Een triomf voor uniformiteit - en connected verlichting.
Een paar verrassingen
Onderdeel van de allesomvattende aanpak van Schréder is dat we met klanten samenwerken om oplossingen te ontwikkelen voor technische uitdagingen, wat betekent dat elk lichtpunt aan boord is. Omdat Haringey voor een toekomstbestendige aanpak had gekozen, hadden ze al geïnvesteerd in ongeveer 8.000 connected armaturen. Ze kozen voor NEMA-aansluitingen en we konden de nodes installeren met een snelheid van 1.000 per week, een fractie van de tijd die het zou hebben gekost om oudere armaturen te upgraden.
Nog eens 7.000 armaturen hadden geen fitting, maar een 20 mm doorvoeropening voor een miniatuur fotocel, dus ontwikkelde Urbis Schréder een zogenaamde doorvoernode om deze onderdelen aan boord te brengen. Hiervoor was een handmatige ingreep nodig om het knooppunt fysiek aan te sluiten op elke straatlantaarn. Omdat wij geloven in interoperabiliteit en keuze, was er een 50/50 verdeling tussen Schréder en niet-Schréder lantaarns - maar we kregen ze allemaal aangesloten.
Dat is nog niet alles. In een gemeente die zo gevarieerd is als Haringey, met aantrekkelijke parken, drukke winkelstraten en uitstekende vervoersverbindingen, zijn er veel verlichtingsactiva. Ons team verbond oude OWLET nodes, decoratieve lantaarns met een Zhaga verbinding en nodes van derden op sommige voetgangersmetroarmaturen en straatnaamborden. Tijdens het integratieproces van de verschillende armaturen en het bestaande asset management systeem van Haringey, voegt Clare Thomas toe, "kwamen we erachter dat, in sommige gevallen, wat ze dachten dat ze hadden, niet precies was wat ze hadden.... het maakte het leven behoorlijk interessant!".
Dit weerspiegelt het voordeel van het installeren van connected-ready armaturen. Het kopen van verlichtingsoplossingen met een voorgemonteerde fitting of een knooppunt is een geweldige keuze voor lokale overheden die hun verlichting willen upgraden, maar niet meteen een CMS willen installeren. De connected-ready armaturen waren het gemakkelijkste - en meest kosteneffectieve - onderdeel van het project.
Toekomstbestendige slimme oplossingen
Het opzetten van het CMS creëert opties voor de toekomst. Sensoren voor vervuiling, het meten van verkeersvolumes, een waarschuwing om de wegen te strooien als de temperatuur onder een bepaald niveau zakt... de mogelijkheden zijn eindeloos. Het Schréder-team onderzoekt nu al hoe verlichting kan worden geïntegreerd met verkeersveiligheidsverlichting, Belisha-bakens, zebrapaden, verlichte borden en paaltjes. "Weten we al wat dat op de langere termijn gaat worden? Nee, maar het maakt deel uit van de samenwerking, om die use cases te kunnen ontwikkelen die tastbare waarde opleveren," vertelt Thomas enthousiast.
Het betekent ook besparingen op onderhoud: in plaats van zogenaamde "nachtverkenners" die op patrouille gaan om storingen op te sporen - wat betekent dat ze enkele weken onopgemerkt kunnen blijven - worden storingen in real-time gemeld door het apparaat zelf. En wanneer er nieuwe verlichting wordt toegevoegd, wordt deze automatisch onderdeel van het systeem.
"Het is niet alleen de verlichting, het is de gezamenlijke aanpak," zegt Thomas. "Het is voor ons ook een leerzame ervaring geweest." Investeren in het CMS betekent ook het verbinden van gegevens, diensten en ondersteuning.
Dit is waar het hebben van dat diepere begrip van de verlichting echt belangrijk is. We zien het niet als een computerspel, niet alleen als gekleurde blokjes op een scherm, maar we zijn ons ervan bewust dat het invloed heeft op de mensen die er wonen en werken.
En toekomstige ingenieurs ook
De ingenieurs van Schréder vormen het hart van alles wat we doen en we waren erg blij dat de medewerkers die bij het project betrokken waren, deelnamen aan het Minecraft Streetbuilders Project, in samenwerking met Haringey en Blockbuilders. De workshop maakt deel uit van het Ingenious-programma van de Royal Academy of Engineering en is bedoeld om mensen van alle leeftijden en achtergronden bewust te maken van de diversiteit, aard en impact van techniek.
"We spraken met een groep tieners over een straat en hoe je die zou ontwikkelen", legt O'Gowans uit. "Om ze voor het eerst te laten nadenken over dit soort ontwerpen... er zijn zoveel rollen, het stedenbouwkundig team, het landschapsteam, het verlichtingsteam, civiel ingenieurs, bouwkundig ingenieurs." Programma's zoals Streetbuilders bouwen voort op onze 'Samen voor onze mensen'-waarde; engineering is een geweldige carrièrekeuze en een brede talentenpool geeft onze industrie meer bekwame mensen om uit te kiezen.
Wonen, werken, fietsen
Bewoners hebben de subtiele veranderingen opgemerkt en waarderen ze. Sheila Hanlon, die al 12 jaar in Crouch End woont, verhuisde onlangs van een van de meer commerciële straten in het gebied naar een woonstraat. "Ik ben Canadese, dus natuurlijk ging ik midden in een sneeuwstorm naar buiten," legt ze uit. "Het viel me op dat de lantaarn elke sneeuwvlok perfect verlichtte, met de donkere lucht erachter." De geoptimaliseerde verlichting in woonstraten betekent dat voetgangers zich veilig en comfortabel voelen.
Ons slaapkamerraam zit aan de voorkant van het huis en we kunnen 's nachts comfortabel slapen zonder verduisterende rolgordijnen. Het is een mooiere lichtkwaliteit, niet te fel.
Hanlon, een fervent fietser die de geschiedenis van vrouwen en fietsen bestudeert, ziet de verbeteringen als onderdeel van een bredere verschuiving naar een fietsvriendelijker Londen. "De straten in Londen waren vroeger te donker om veilig 's avonds te fietsen, wat een van mijn favoriete dingen is om te doen op de fiets," zegt ze. Nu fietst ze regelmatig van en naar haar werk, over Hampstead Heath en naar Alexandra Palace Park. Effectieve verlichting van fietspaden door parken kan een enorm verschil maken, voegt ze eraan toe. "Finsbury Park is merkbaar lichter, dus ik voel me er veiliger als ik er doorheen fiets," merkt ze op.
Onzichtbare veranderingen, echte resultaten
De eerste resultaten laten zien dat de energiebesparingen in sommige straten oplopen tot 60% - wat betekent dat Haringey zijn steentje bijdraagt om Londen netto nul te krijgen. Bewoners zijn tevreden en straten zijn goed verlicht.
Het zou mooi zijn om de veranderingen die het CMS in Haringey heeft aangebracht visueel te zien, een voor en na foto bijvoorbeeld, maar dat is niet zo duidelijk met een CMS. Met de installatie van het CMS voldoen alle wegen aan de huidige Britse verlichtingsnormen, is de inventaris up-to-date en is de mogelijkheid om te controleren, monitoren en besparen geoptimaliseerd.