Leidsche Rijntunnel
Une solution d’éclairage de tunnel intelligente réduit la facture d’énergie et les émissions de CO2 pour une infrastructure plus verte
Le Leidsche Rijntunnel, situé à Utrecht, a été construit pour faciliter la circulation autour du Leidsche Rijn. A l’époque, c’est déjà Schréder qui avait fourni le système d’éclairage. 15 ans plus tard, Rijkswaterstaat Midden-Nederland a voulu remplacer l'éclairage encore parfaitement fonctionnel du tunnel de 1.650 mètres par des appareils équipés de LED afin d’économiser de l'énergie et de recourir à une option plus éco-responsable, permettant de réduire de 50% la consommation d'énergie et de diminuer considérablement les émissions de CO2.
Schréder et Phœnix Contact se sont vu confier la mission de fournir un système d’éclairage de tunnel intelligent pour cette rénovation.
Une meilleure qualité d’éclairage avec moins de luminaires
Remarquable par son efficacité énergétique, TFLEX MODULE a été choisi pour éclairer le tunnel, ce qui a permis de réduire le nombre de luminaires installés de 2.256 à 1.253. L’efficacité des nouveaux luminaires et la diminution importante du nombre de luminaires se traduit par une réduction considérable de la consommation d’énergie, et donc par des économies d’énergie substantielles.
TFLEX MODULE est une solution d’éclairage de tunnel modulaire disponible avec plusieurs optiques afin de répondre parfaitement à toutes les exigences d’éclairage des tunnels. Des TFLEX MODULE 1 et 2, équipés respectivement de 80 et 160 LED, ont déjà été installés dans le tube Parallelbaan Ouest. L’installation dans les autres tubes se déroule par phase afin de limiter les embarras de circulation. Elle sera achevée d’ici fin 2024.
Des opérations de maintenance réduites et plus aisées
Les lampes au sodium haute pression des anciens luminaires avaient une durée de vie moyenne de 16.000 heures et devaient être remplacées tous les deux ans environ. Grâce à la longévité des LED du TFLEX MODULE, qui ont une durée de vie utile approximative de 130.000 heures (15 ans), ces opérations ne seront plus nécessaires, ce qui réduira considérablement les interventions et les coûts de maintenance.
A l’avenir, le module LED pourra facilement être retirée et remplacée par une technologie plus avancée pour alléger encore les coûts pour Rijkswaterstaat Midden-Nederland.
Un éclairage qui s’adapte à la zone d’entrée pour renforcer la sécurité
Les niveaux d’éclairage de la zone d’entrée étaient précédemment réglés sur des niveaux préprogrammés gérés par une caméra L20 installée près de l’entrée du tunnel. L’éclairage de tunnel a été optimisé avec un système LFV (Logische Functie Vervuller, bloc fonctionnel logique) qui ajuste en permanence les niveaux d’éclairage tout au long de la journée en fonction de la lumière naturelle, conformément aux normes néerlandaises en matière d’éclairage des tunnels. Cette solution assure une excellente visibilité pour tous les conducteurs qui entrent dans le tunnel et renforce ainsi la sécurité des usagers dans cette zone critique.
Une technologie connectée pour un éclairage de tunnel durable
Tous les luminaires sont gérés par la technologie de Phœnix Contact. Chacun est intégré à la plateforme de supervision et peut être contrôlé individuellement pour optimiser le système d’éclairage de tunnel. Les niveaux d’éclairage sont ajustés en continu afin de respecter les normes d’éclairage néerlandaises et de maximiser la sécurité des usagers. En adaptant les niveaux d’éclairage au strict nécessaire, l’installation consomme encore moins d’énergie et permet de minimiser les coûts et les émissions de CO2.
La rénovation devrait être achevée fin 2024.
